(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
În procesul de obținere a unui permis de conducere comercial (CDL), inspecția înainte de călătorie este o parte esențială, iar inspecția reglatorilor de slăbire este unul dintre elementele asupra cărora examinatorii se concentrează cel mai îndeaproape.
În timpul testului, nu trebuie doar să efectuați inspecția manual, ci și să explicați verbal punctele cheie pe care le verificați. Iată cerințele pentru această componentă în testul CDL:
La inspectarea reglatori de slăbiciune și tija de împingere, trebuie să demonstrați următorii pași examinatorului:
Pregătirea pentru siguranță: Spuneți examinatorului că vehiculul este parcat pe un teren plan și căptușele pentru roți sunt așezate corespunzător.
Eliberați frâna: Așezați-vă pe scaunul șoferului și eliberați frâna de mână (sistemele de frână cu aer trebuie să elibereze presiunea; în caz contrar, piesele vor fi blocate și nu pot fi trase).
Trageți forțat: Purtând mănuși, trageți cu forță tija de împingere conectată la dispozitivul de reglare cu mâna.
Descrierea datelor cheie: Spuneți examinatorului că tija de împingere nu trebuie să se miște mai mult de 1 inch. Dacă se întâmplă, frâna este prea slăbită și necesită reglare.
Examinatorul verifică nu numai dacă trageți de pârghie, ci și cât de atent observați. Trebuie să indicați și să explicați:
Fără piese deteriorate sau lipsă: Verificați dacă dispozitivul de reglare în sine nu este crăpat și că știftul șurubului și cheia de legătură care conectează tija de împingere sunt la locul lor și nu sunt detașate.
Instalare sigură: Asigurați-vă că nicio piesă nu este slăbită și că suportul nu este îndoit sau deformat.
Unghi adecvat: Deși nu aveți nevoie de raportor, trebuie să menționați că atunci când pedala de frână este apăsată complet, unghiul dintre dispozitiv de reglare și tija de împingere trebuie să fie aproape de 90 de grade (un unghi drept), indicând că forța sa de pârghie este exercitată în mod optim.
Majoritatea vehiculelor de testare din zilele noastre folosesc dispozitive de reglare automate. În timpul testului, dacă examinatorul vă întreabă: „Dar dacă dispozitivul de reglare a slăbirii este prea slăbit?”, ar trebui să răspundeți astfel:
Nu spuneți „strângeți-l manual”: spuneți examinatorului că, dacă un dispozitiv de reglare automată a slăbirii are prea mult joc, înseamnă de obicei că este rupt sau există o problemă în altă parte a sistemului de frânare, care necesită o inspecție mecanică, nu doar o strângere manuală. Ajustarea manuală este doar o măsură temporară de urgență și nu rezolvă problema de bază.
Pentru că în standardele CDL starea de sănătate a sistemului de frânare determină direct dacă vehiculul poate coborî în siguranță o pantă sau poate efectua manevre de urgență. Dacă dispozitivele de reglare a slăbirii eșuează, chiar dacă apăsați pedala de frână până la capăt, este posibil ca plăcuțele de frână să nu cupleze tamburul de frână și întregul vehicul va pierde controlul.
