Probleme comune și soluții pentru Reglaje de slăbire
Simptom: cursa tijei de împingere crește, iar marcajul de pe piuliță este nealiniat.
Soluție: Reajustați, apoi strângeți cu o cheie dinamometrică și remarcați linia.
Simptom: Cheia hexagonală alunecă în timpul ajustării, fără a putea fixa jocul.
Soluție: Înlocuiți întregul dispozitiv de reglare (repararea sudării este interzisă).
Simptom: Pantalonii nu revin după o lungă coborâre, iar butucul roții este fierbinte.
Prevenire: Evitați strângerea înainte de coborâre, mențineți spațiul liber standard la rece.
Simptom: Nu se aude niciun sunet de „clic” la eliberarea Slack-ului.
Soluție: Aplicați lubrifiant special pe orificiul de resetare; înlocuiți dacă este ineficient.
Simptom: Grosimea plăcuței slăbite este normală, dar cursa tijei de împingere este prea scurtă (reducere slăbită).
Cauză: Resetare incorectă sau defectare a arcului intern.
Simptom: Urme de noroi și nisip care se scurg din carcasă.
Consecință: Uzură accelerată a pieselor interne.
Simptom: Tija de împingere se clătinește însoțită de un sunet de „bucăt”.
Inspecție: Agitați tija de împingere cu mâna; înlocuiți dacă jocul este > 2 mm.
Simptom: Reglatorul nu poate fi separat de arborele cu came S.
Soluție: Se încălzește cu un pistol termic și se aplică un agent de îndepărtare a ruginii.
Eșecul inițial Probleme secundare cauzate
Reglaj automat blocat Frânarea vehiculului deviază
Reglaj manual prea strâns Tamburul slăbit se supraîncălzește și se crapă
Bucșa tijei de împingere slăbită Canalizarea arborelui cu came se uzează și devine inutilizabilă
Verificați linia de marcare a piuliței de blocare
Măsurați cursa tijei de împingere
Ascultă sunetul „clic” al lansării Slack
Respectați starea de etanșare a carcasei