Cum să vă dați seama dacă un dispozitiv de reglare a slăbirii este manual sau automat?

Metode practice de diferențiere între manual și Reglatoare automate de slăbire

1. Examinați structura externă

Marcaje de reglare manuală
Orificiu de ajustare hexagonal: orificiu hexagonal expus de 15 mm/19 mm pe lateral sau pe spate (de obicei cu un capac de praf).
Piuliță de blocare: o piuliță mare de 36 mm lângă orificiul de reglare (folosită pentru a fixa poziția angrenajului melcat).
Funcții de reglare automată
Carcasă etanșă: turnare complet închisă, fără orificii de reglare expuse (poate fi prezentă doar o mică gaură de resetare în spate).
Interfață de resetare: gaură dedicată de 8 mm/10 mm cu un dop de cauciuc (utilizat numai la schimbarea plăcuțelor de frână).

2. Ascultați sunetele de operare

Sunet unic de tip automat: de fiecare dată când frâna este eliberată, se emite un sunet clar de „clic” (sunet de cuplare a clichetului).
Tip manual Fără sunet: Fără sunet de funcționare mecanic în timpul frânării (cu excepția cazului în care o defecțiune produce zgomot anormal).

3. Măsurați cursa tijei de împingere

Tipul manual prezintă modificări semnificative: După 30.000 de kilometri, deplasarea tijei de împingere crește semnificativ la frânare (reglarea este necesară dacă depășește 40 mm). Tipul automat menține cursa constantă: cursa tijei de împingere rămâne constantă după uzură (modificare ≤5 mm în timpul duratei de viață).

4. Verificați dacă există urme de întreținere

Dovada tip manual: zgârieturile sculei sunt vizibile pe marginea orificiului de reglare; Urme de vopsea noi și vechi sunt vizibile pe piulița de blocare.
Caracteristici de tip automat: Fără semne de reglare pe carcasa exterioară; nu există semne de demontare pe dopul de cauciuc al orificiului de resetare.

5. Verificare în scenarii speciale

Operare Răspunsul reglatorului manual Răspunsul reglatorului automat
Marșarier și frânare de urgență Fără anomalie Poate emite un „clic” de protecție (pentru a preveni supraajustarea)
Roata de sus se rotește liber Anvelopa se rotește liber Rezistență ușoară (preîncărcare a mecanismului de reglare automată)
După răcirea cu apă, slăbirea poate scădea (expansiune și contracție termică) Nicio modificare în compensarea automată a slăbirii

6. Gestionarea situațiilor ușor confuze

Modele manuale deghizate ca automate: Unele dispozitive de reglare manuale sunt deghizate cu capace din plastic; deschiderea capacului dezvăluie orificiul de reglare.
Tip automat cu funcție de resetare: orificiu de resetare ≠ orificiu de reglare—permite doar inserarea unui instrument special să se rotească cu 90°.