Cum iti dai seama daca un dispozitiv de reglare a jocului este defect? Lasă-mă să-ți arăt.

Metode practice de diagnosticare Slack Adjuster Eșec

1. Semnale de eroare a reglatorului manual

Deplasarea piuliței de blocare: Linia de referință marcată pe piuliță este nealiniată (decalajul poate fi măsurat cu o șurubelniță).
Rotire/alunecare fără angrenaj melcat: cheia se rotește în timpul reglajului, dar tija de împingere nu răspunde (dinții internii angrenajului melcat sunt uzați).
Expansiune și contracție termică anormală: După conducerea pe distanțe scurte, temperatura de pe o parte a butucului roții este semnificativ mai ridicată (o atingere ușoară cu dosul mâinii se simte fierbinte).

2. Simptome de defecțiune a reglatorului automat

Funcționare silențioasă: la eliberarea frânei nu se aude niciun sunet clar de „clic” (mecanismul cu clichet este blocat).
Cursă anormală a tijei de împingere:
Cursă prea scurtă → anvelopa trage continuu ușor (rezistență la rotație crescută)
Deplasare prea lungă → pedala trebuie apăsată profund pentru a fi eficientă (defecțiunea funcției de compensare)
Scurgeri la orificiul de resetare: uleiul și murdăria se acumulează în jurul dopului de cauciuc (îmbătrânire a etanșării).

3. Caracteristici generale de deteriorare

Testul de slăbire a tijei de împingere: Când frâna nu este aplicată, scuturați tija de împingere cu mâna – Normal: aproape fără tremură Deteriorat: zdârâit vizibil (distanța bucșei depășește 2 mm)
Avertizare privind starea locuinței:
Descuamare și coroziune la suprafață (rezistență structurală redusă)
Scurgeri de ulei la conexiunea cu arborele cu came (precursor al uzurii canelurilor pătrate)

4. Performanța stării de urgență a drumurilor

Scenariu de conducere	Răspuns normal	Eșec Warning Signs
Frânare extinsă în coborâre	Creștere uniformă a temperaturii butucului	Fum albastru de la o singură roată (Reglatorul prea strâns → Arderea tamburului)
Oprire de urgență pe drum umed	Decelerație în linie dreaptă	Roțile din spate coadă de pește (reglare asimetrică → instabilitate remorcă)
Frânare inversă puternică	Oprire lină, fără zgomot	Bucățiu metalic de la ansamblul frânei (Jou excesiv al tijei de împingere → Soc de impact)

5. Metodă simplă de auto-inspecție în trei etape

Ascultați sunetul de eliberare: ar trebui să existe un sunet de „clic” la eliberarea frânei (tip automat) sau niciun sunet (tip manual), zgomot anormal = avertizare.
Măsurați distanța de deplasare: Când frânați normal, intervalul de mișcare a tijei de împingere ar trebui să fie de aproximativ 25-40 mm (depășirea acestui interval indică o defecțiune).
Verificați diferența de temperatură: după ce ați parcurs 10 kilometri, diferența de temperatură dintre butucii roților de pe aceeași axă nu ar trebui să fie vizibilă la atingere (mai mult de 15℃ este periculoasă).