Cum să verificați dispozitivele de reglare a slăbirii: Ghid de cursă a tijei de împingere

Cum să verificați ajustatorii de slăbire: răspunsul direct

Pentru a verifica un dispozitiv de reglare a slăbirii, acționați frânele complet cu vehiculul parcat și blocat, apoi măsurați distanța pe care o parcurge tija de împingere a camerei de frână de la poziția eliberată la poziția complet aplicată. Această măsurătoare se numește cursă tijei de împingere și, dacă depășește cursa maximă permisă pentru acea dimensiune a camerei, dispozitivul de reglare a jocului este nereglat sau s-a defectat intern. Pe un modern Reglator automat de slăbire , cursa excesivă semnalează aproape întotdeauna o defecțiune mecanică, mai degrabă decât o simplă problemă de reglare, deoarece mecanismul intern este proiectat pentru a autocompensa uzura garniturii la fiecare aplicare a frânei.

Acest ghid prezintă instrumentele exacte, procedura de măsurare, limitele de cursă în funcție de tipul camerei și semnele de avertizare care separă un model normal de uzură de un dispozitiv de reglare a jocului defect care necesită înlocuire înainte de a deveni o defecțiune pe marginea drumului sau o problemă de performanță a frânării.

Ce face un Slack Adjuster și de ce contează verificarea acestuia

Un dispozitiv de reglare a jocului este legătura mecanică dintre tija de împingere a camerei de frână și arborele cu came care rotește saboții de frână în tambur. Pe măsură ce garniturile de frână se uzează de-a lungul a mii de mile, spațiul dintre sabot și tambur crește, ceea ce înseamnă că tija de împingere trebuie să se deplaseze mai departe de fiecare dată când frânele sunt aplicate. An Reglator automat de slăbire compensează automat această uzură, folosind un clichet intern, un angrenaj melcat sau un mecanism de ambreiaj care ocupă spațiul suplimentar la fiecare cursă de frână, menținând cursa tijei de împingere într-un interval de lucru constant.

De ce sunt încă necesare verificările manuale

Chiar dacă o unitate automată este proiectată să se auto-regleze, ea poate eșua din cauza unui mecanism intern blocat, a unui arc de ambreiaj uzat, contaminare sau coroziune în carcasă. O verificare manuală periodică a cursei rămâne singura modalitate fiabilă de a confirma că compensarea automată funcționează efectiv, motiv pentru care intervalele de întreținere a flotei și rutinele de inspecție înainte de călătorie includ o măsurare a cursei tijei de împingere ca pas standard.

Instrumentele de care aveți nevoie înainte de a începe verificarea

O verificare a cursei tijei de împingere poate fi finalizată în câteva minute cu instrumentele de bază ale magazinului, ceea ce îl face unul dintre cele mai rapide puncte de inspecție pentru sistemul de frânare al unui vehicul greu.

1. Cale de roți pentru a asigura vehiculul înainte de a lucra sub sau lângă roți
2. O riglă sau o bandă de măsură din oțel marcată în trepte de un sfert de inch sau de milimetru
3. Cretă sau un marker pentru a marca poziția de eliberare a tijei de împingere pe carcasa camerei
4. Un asistent care să aplice și să țină frânele în timp ce se efectuează măsurătorile sau o configurare a manometrului de aer pentru o verificare individuală
5. O lanternă pentru inspectarea carcasei dispozitivului de reglare a slăbiciunii și a știftului șurubului pentru uzură vizibilă sau slăbire

Pas cu pas: Măsurarea cursei tijei de împingere

Urmați această secvență pe fiecare capăt de roată pentru a obține o citire precisă a cursei. Consecvența în modul în care este efectuată măsurarea contează mai mult decât viteza, deoarece o verificare rapidă este cel mai frecvent motiv pentru care problemele de accident vascular cerebral trec neobservate până la o inspecție pe șosea.

1. Blocați roțile și marcați un punct de referință pe tija de împingere de unde iese din camera de frână în poziția complet eliberată
2. Creșteți presiunea totală a aerului în sistem, apoi solicitați unui asistent să acționeze complet frânarea și ține-o
3. Măsurați distanța pe care tija de împingere s-a deplasat de la punctul de eliberare marcat până la poziția sa în timpul aplicării complete
4. Comparați cursa măsurată cu cursa maximă admisă pentru acel tip și dimensiunea camerei specifice
5. Repetați aceeași măsurătoare pe fiecare capăt de roată, deoarece cursa poate varia considerabil de la o parte la alta a unei axe

Dacă cursa măsurată depășește limita chiar și o singură dată după aplicarea completă a frânei, dispozitivul de reglare a slăbiciunii ar trebui să fie inspectat mai degrabă decât să fie coborât manual. , deoarece forțarea unei unități automate înapoi în raza de acțiune fără a aborda cauza de bază are ca rezultat, de obicei, aceeași problemă care se întoarce într-un interval scurt de kilometraj.

Limitele cursei tijei de împingere în funcție de tipul camerei

Cursa maximă admisă depinde de dimensiunea fizică a camerei de frână, nu de tipul vehiculului. Tabelul de mai jos enumeră limitele de cursă la care se face referire în mod obișnuit, utilizate în practicile de inspecție a frânelor de camioane grele și remorci.

Aceste cifre sunt intervale de referință generale utilizate în practicile de inspecție a frânelor vehiculelor comerciale și pot varia ușor în funcție de producătorul camerei, deci confirmați întotdeauna limita exactă imprimată pe carcasa camerei sau listată în specificațiile de frânare ale vehiculului înainte de a condamna un dispozitiv de reglare a slăbiciunii.

Reglatorii de slăbire automate vs manuale: verificarea diferențelor

Verificarea în sine este similară pentru ambele tipuri, dar ceea ce înseamnă o citire eșuată și ceea ce faci în continuare este foarte diferit între cele două modele.

Semne de avertizare: un ajustator de slăbire necesită înlocuire

Dincolo de măsurarea cursei în sine, mai multe semne fizice și operaționale indică un dispozitiv de reglare a slăbirii care ar trebui înlocuit mai degrabă decât pur și simplu monitorizat.

1. Joc vizibil sau slăbire la știftul șurubului sau a conexiunii canelare la arborele cu came
2. Un sunet de măcinat sau de clic în timpul aplicării frânei, care nu a fost prezent anterior
3. Cursă care revine din nou la o măsurătoare în afara intervalului într-un interval scurt de kilometri după ce a fost verificată
4. Coroziune, crăpare sau o carcasă îndoită pe corpul dispozitivului de reglare a slăbirii
5. Performanță neuniformă a frânării sau tragerea într-o parte, care adesea se datorează cursei nepotrivite între capetele osiilor

Oricare dintre aceste semne este o bază rezonabilă pentru a trece direct la inspecție și la înlocuirea probabilă a celui afectat Reglator automat de slăbire , în loc să așteptați următorul interval de întreținere programat.

Frecvența inspecțiilor și întreținerea continuă

Cursa tijei de împingere trebuie verificată ca parte a inspecțiilor de rutină înainte de călătorie și din nou la fiecare serviciu de întreținere preventivă programată, deoarece performanța frânelor se poate modifica treptat și poate trece neobservată între intervale de service mai lungi. Flotele care rulează în condiții grele de oprire și deplasare, rute montane sau cicluri de sarcină utilă mare înregistrează de obicei o uzură mai rapidă a căptușelii și beneficiază de verificarea cursei mai frecvent decât o flotă care parcurge mile de autostradă stabile.

Păstrarea unui jurnal simplu de măsurători ale cursei în funcție de poziția roții de-a lungul timpului ajută, de asemenea, la identificarea unui dispozitiv de reglare a slăbiciunii care are tendința de a se defecta cu mult înainte de a atinge pragul în afara intervalului, oferind echipelor de întreținere șansa de a programa o înlocuire în timpul opririi planificate, în loc să reacționeze la o problemă de pe marginea drumului.

Achiziționarea unui reglator automat de slăbire fiabil

Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd, cu sediul în orașul Zhuji, Shaoxing, provincia Zhejiang, este specializată în proiectarea, fabricarea și furnizarea de componente de reglare a frânei pentru camioane grele, remorci și tractoare, inclusiv o gamă completă de Reglator automat de slăbire produse construite în jurul unei structuri de blocare brevetate și a unui design ranforsat al angrenajului melcat. Gama de produse a companiei acoperă mai multe platforme de vehicule, oferind cumpărătorilor de flote și atelierelor de reparații o bază largă de compatibilitate atunci când își aprovizionează unități de înlocuire după o verificare eșuată a cursei.

Când înlocuiți o unitate care a eșuat la verificarea cursei tijei de împingere, confirmați numărul corect de caneluri, lungimea brațului și orientarea de montare față de piesa originală înainte de instalare, deoarece chiar și un nou dispozitiv de reglare a jocului care funcționează corect va produce o citire inexactă a cursei dacă nu se potrivește cu camera și arborele cu came cu care este asociat.